城市快报等中央和地方媒体集中报道《世界智能大会》

发布日期: 2018-05-21

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  5月18日朝闻天下《天津第二届世界智能大会开幕》

【媒体报道】城市快报等中央和地方媒体集中报道《世界智能大会》

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  5月17日央视新闻《世界智能大会新媒体直播_国网展台部分》

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  5月18日都市报道《智能大会 巡检机器人保电》

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  5月18日天津日报第六版《智能电网巡检系统》

【媒体报道】城市快报等中央和地方媒体集中报道《世界智能大会》

  

  5月18日今晚报第三版《智能电网让生活更便捷》

【媒体报道】城市快报等中央和地方媒体集中报道《世界智能大会》

  在津召开的第二届世界智能大会上,大量电力智能科技设备在展览中亮相,吸引了很多参观者。在国家电网展区,“创享1号”机器人正在演示着带电作业工作,这台机器人是国网天津滨海供电公司创新团队研发的“钢铁侠”。

  一台六轴机器人轻巧地摆动着机械手臂,金属关节灵活地根据指令转到特定位置,准确地从工具架上拿起剥线工具。国网天津滨海供电公司配电检修工胡益菲告诉记者,“创享I号”的研发完全实现机器人高空带电作业,既可以免去了电力工作人员劳作的辛苦,更可以避免高空坠落、高压触电、人为差错等风险?!按聪鞩号”可以由人员在地面无线???,其由摄像机组、通信???、地面监视器组成“鹰眼”系统,具备了监控作业流程及现场环境,信息实时交互、图像回传等功能。而通过带电作业执行机构,即可实现自动剥线、切割,完成搭火作业。

  此外,国家电网展厅里还展示了基于人工智能技术的电力巡检无人机、为运维人员配备的AR眼镜、移动作业终端、智能手表等。在这些智能设备创新应用的背后,体现了大数据、人工智能等先进技术,助力传统行业的不断升级,推动“智能电网”更加坚强可靠,更好地服务经济发展和人民生活。

  5月15日城市快报第二版《智能电力》

【媒体报道】城市快报等中央和地方媒体集中报道《世界智能大会》

  戴上AR眼镜,变电站里的设备信息立刻呈现在眼镜上;通过综合能源服务平台,园区可再生能源实现智能经济调度;进入智能电网运行驾驶舱,调度人员可全景查看变电站主要设备;沿着特高压输电线路,无人机为一基铁塔拍摄的50多张输电设备的照片回传至服务器,智能管控系统自动识别判断重大隐患。这些电力系统的智能设备将在第二届世界智能大会上展出。

  互联网+

  构建“朋友圈”

  ●综合能源服务平台运用“互联网+”理念,构建电网公司、客户和相关企业之间的信息互联通道。

  ●平台具有客户服务、用能评价、方案编制、项目管理、智能运维五大功能???,对综合能源服务形成全业务流程支撑。

  ●平台采用人工智能、大数据等多种信通新技术进行用能特征识别、用能全景诊断、电能质量分析等,提高综合能源服务的效率和效益。

  机器人

  替代高风险作业

  ●带电作业机器人——“创享I号”解决了传统作业方法存在的高空坠落、高压触电、人为差错等风险。

  ●该设备实现了带电作业的无线???,由摄像机组、通信???、地面监视器组成的“鹰眼”系统,具备监控作业流程及现场环境,信息实时交互、图像回传等功能。

  ●通过传感技术、认知技术、识别技术及智能规划等技术的应用,实现了操作型机械设备向智能化机器人的跨越。

  无人机

  自主判别缺陷

  ●以人工智能技术为核心的输电线路无人机智能巡检关键技术,实现了人工智能相关技术与线路无人机巡检业务相结合。

  ●去年巡检杆塔数2496基,图像数据达699GB,自动识别缺陷671处,其中危急缺陷82处。

  ●典型缺陷图像智能解译体系具有自学习能力,能在实际应用中通过数据积累不断提高智能识别精度,最终达到90%以上。

  千里眼

  实现现场巡检

  ●多维协同智能运检作业装备集成增强现实、高精度空间定位、物联网思想于一体,“设备操作虚拟指导终端”作为“千里眼”,“业务信息调用云服务”作为“顺风耳”,高清“远程作业实时通话4G信道”使现场遇到的所有问题都能得到后台专家的支持。

  ●移动化运行管理综合运用AR技术、海量数据平台,将作业规范、设备信息实时抓取至运行人员眼前,提供设备操作虚拟指导、倒闸操作全程监控、设备信息无缝查询等业务辅助。

  5月18日【津云体验】坐在展厅感受智能电网 3岁小孩玩美了

  18日,第二届世界智能大会迎来了公众开放日,众多市民涌入梅江会展中心感受智能科技的魅力。国家电网展区为市民呈现了多种智能设备,让市民坐在展厅就能感受智能电网。

智能电网“驾驶舱”全景查看变电站

  电网展区为何搬来驾驶舱?难道电网也玩起了无人驾驶?18日上午,国家电网展区的“驾驶舱”引起了众多市民的好奇,并排起了等待体验的长队。

  在排队的市民中,有一名3岁半的男孩。他围着“驾驶舱”转了好几圈,好奇地盯着其他参观者的操作。轮到他上场时,他也模仿着别人在“驾驶舱”携带的键盘上敲来敲去。安装在“驾驶舱”前排的三台液晶显示器上呈现出不同的数据和画面。

  国网天津滨海供电公司配电运检室负责人胡益菲向这名小男孩介绍“驾驶舱”的配置和操作。随着前盘的敲击,显示器画面在不断的切换?;嬷斜涞缯镜氖凳鼻榭?,让小男孩不时拍手叫好。

  胡益菲告诉记者,“驾驶舱”是专为电网调度人员配置的。三台显示器能让调度员全面掌握电网实时潮流,全景查看变电站主要设备;由于调度员是24小时值守,因此把原来的普通座椅更换成“驾驶舱”的造型,提升了调度员工作环境的舒适度,也增强了工作效率。

高风险作业机器人比人强

  在展区的另一边,一台机器人的出现引起了66岁的韩大爷的关注。韩大爷不时向国家电网的工作人员询问机器人的工作流程,甚至还向工作人员讲解架设电网的原理。

  原来,韩大爷退休前是曾是一名电力施工人员。几十年间,登高爬梯架线是家常便饭,甚至还从事危险的带电作业。尽管穿着绝缘服,但每次带电作业,韩大爷都悬着一颗心。

  而机器人的出现,不仅将取代人员带电操作,而且效率比人更高。这台机器人是国网天津电力研发的带电作业机器人——“创享I号”。它可以在10KV配网带电作业中为用户接入电网。具有方便快捷、供电线路不需停电等优点。

  而传统的作业方法存在高空坠落、高压触电、人为差错等风险。而且机器人的效率比传统作业方法高出20%。

线路巡检有了“千里眼”

  不仅如此,在天津电网的巡视、检修工作中,无人机也派上了大用场?;岢≌钩龅难布煳奕嘶?,别看它体型不大,可用处却不小。

  传统的巡检方式是人员驾车沿着户外架设的电力铁塔巡查,使用望远镜观察线路的状况、供电设备连接卡口是否松动,以及是否有障碍物遮挡。

  而往往电力铁塔架设区域没有道路,甚至在山坡和丛林中。车辆上不去,只有靠人员徒步穿行。往往巡视一圈下来要耗费一整天。

  如今,有无人机帮忙,它不仅可以人为手动操作,还能设置好航线后自动飞行。而且可以360°无死角巡查。几公里的线路,只要十几分钟就可以完成,大大提高了效率。

  2017年国网天津电力公司利用无人机,巡检杆塔数2496基,图像数据达699GB,自动识别缺陷671处,其中危急缺陷82处。通过数据的积累图像缺陷识别率逐年提升。

  国网天津市电力公司科信部副主任于建成介绍,近年来公司在智能配用电、能源互联网等方面进行了诸多探索,中新天津生态城等示范区域实现了配网自愈,高可靠性城市配电网关键技术、智能配用电集成等创新成果也走进了浙江、江苏等省市的数十个智能电网示范区。


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